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John Penn
John Penn (* 17. Mai 1741 bei Port Royal im Caroline County, Virginia, Kolonie des Königreichs Großbritannien, heute USA; † 14. September 1788 am Island Creek,
format filmkunstverleih - Halle (Saale)
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John Penn (Begriffsklärung)
John Penn steht für: Personen:
John Armstrong senior
an dem Allegheny River (heute Kittanning, Pennsylvania). Gouverneur John Penn befahl den Provinztruppen, die in Cumberland County stationiert waren, zu
Schmilka (Schiff, 1897)
unbekannt. 1936 bekam das Schiff den Ortsnamen Schmilka. Außer der John Penn, die 1941 in Herrnskretschen umbenannt wurde, trugen zu diesem Zeitpunkt bereits
HMS Galatea (1859)
| Bauwerft = Woolwich Dockyard, London Motoren von John Penn & Son | Baunr = | Baukosten = | Kiellegung =
Diesbar (Schiff, 1884)
mit Einspritzkondensation. Gebaut wurde sie von der Fa. John Penn and Sons in Greenwich für die bei der Schiffs- und Maschinenbauanstalt Ruston & Co. in Prag
Pillnitz (Schiff, 1857)
der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons mit einer Leistung von 110 PS. Von dieser Firma stammte auch der Zwei-Flammrohr-Kofferkessel. Die
Meissen (Schiff, 1857)
der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons mit einer Leistung von 110 PS. Den Kessel und die Maschine erhielt die 1881 gebaute Kronprinz
Pirna (Schiff, 1861)
um eine oszillierende Niederdruck-Zweizylinder-Zwillings-Dampfmaschine, der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons mit einer Leistung von 120 PS.
Salesel (Schiff, 1894)
von 115 PS. Gebaut wurde sie von der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons. Der Zwei-Flammrohr-Kofferkessel wurde von der Schiffswerft Übigau der
Juniata River
Das Niederbrennen von Fort Granville 1756 veranlasste Gouverneur John Penn zu Vergeltungsmaßnahmen gegen Lenape und Shawnee, die von Lt. Col. John Armstrong
Oszillierender Zylinder
Weitere wesentliche Beiträge wurden durch John Penn geleistet.name="nekar" /> Einfach wirkende Maschine Bei einer einfach wirkenden Maschine ist der
Prinz Albert (Schiff, 1845)
einer Leistung von 120 PS. Gebaut wurde sie von der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons. Über den Verbleib der Dampfmaschine ist nichts bekannt.
Prinz Albert (Schiff, 1838)
Niederdruck-Zweizylinder-Zwillings-Dampfmaschine der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons eingebaut. Die Leistung der Maschine betrug 96 PS.
Kronprinz Wilhelm (Schiff, 1881)
der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons mit einer Leistung von 110 PS. Auch der 1878 von der Prager Maschinenbau AG gebaute
Stadt Meissen
Niederdruck-Zweizylinder-Zwillings-Dampfmaschine der Bauart John Penn mit einer Leistung von 96 PS. Die Maschine, wie auch der Zwei-Flammrohr-Kofferkessel
Kronprinz (Schiff, 1858)
wurden von der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons gebaut. Der 1883 eingebaute Kessel wurde verschrottet und die Maschine erhielt die 1887
Kaiser Wilhelm (Schiff, 1887)
Kronprinz. Gebaut wurde sie von der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons. Der Zwei-Flammrohr-Kofferkessel wurde von der Sächsische Dampfschiffs-
Schandau (Schiff, 1864)
mit einer Leistung von 95 PS. Gebaut wurde sie, wie auch der erste Zwei-Flammrohr-Kofferkessel von der Fa. John Penn and Sons in Greenwich.
Jorsch
das Projekt errechnet. In der abschließenden Sitzung legte sich die Kommission auf Dampfmaschinen der britischen Firma John Penn and Sons aus Greenwich fest.
Bastei (Schiff, 1865)
und einen neuen Kofferkessel der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons. Nach dem Umbau ging es unter dem neuen Namen Bastei wieder in Fahrt. 1874
William Hooper
Military Park in North Carolina überführt, wo sie neben denen von John Penn lagen, einem anderen der drei Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung der USA
Freundschaft (Schiff, 1864)
John Penn bis 1941 Herrnskretschen bis 1949 Kurort Rathen bis 1950 | Schiffstyp = Raddampfer | Heimathafen = Dresden | Eigner =