Treffer im Web
Arundell
Peter Arundell (1933–2009), britischer Formel-1-Rennfahrer Siehe auch: Arundel Arundale
Arundell
Francis Vyvyan Jago Arundell (1780–1846), britischer Geistlicher und Forschungsreisender George Monckton-Arundell, 8. Viscount Galway (1882–1943), Gouverneur
Peter Arundell
Peter Arundell (* 8. November 1933 in Ilford, Essex, heute Redbridge, London; † 16. Juni 2009) war ein britischer Automobilrennfahrer. Karriere Arundell
Baron Arundell of Trerice
Baron Arundell of Trerice, in the County of Cornwall, war ein erblicher Adelstitel in der Peerage of England. Der Titel ist nach dem Stammsitz der Familie in
Baron Arundell of Trerice
Der Titel wurde am 23. März 1664 von König Karl II. durch Letters Patent für den Unterhausabgeordneten und königstreuen Militär Richard Arundell geschaffen.
Francis Vyvyan Jago Arundell
Martin Dennert: Francis Arundell. In: Stefan Heid, Martin Dennert (Hrsg.): Personenlexikon zur Christlichen Archäologie. Forscher und Persönlichkeiten vom 16.
Baron Arundell of Trerice
John Arundell, 2. Baron Arundell of Trerice (1649–1698) John Arundell, 3. Baron Arundell of Trerice (1678–1706) John Arundell, 4. Baron Arundell of Trerice
Baron Arundell of Wardour
Der Titel wurde am 4. Mai 1605 von König Jakob I. durch Letters Patent für Sir Thomas Arundell geschaffen. Der Titel erlosch, als sein Nachfahre, der 16.
Baron Arundell of Wardour
Baron Arundell of Wardour, in the County of Wiltshire, war ein erblicher Adelstitel in der Peerage of England. Stammsitz der Familie war Wardour Castle in
Baron Arundell of Wardour
James Arundell, 10. Baron Arundell of Wardour (1785–1834) Henry Arundell, 11. Baron Arundell of Wardour (1804–1862) John Arundell, 12. Baron Arundell of
Baron Arundell of Wardour
Henry Arundell, 11. Baron Arundell of Wardour (1804–1862) John Arundell, 12. Baron Arundell of Wardour (1831–1906) Everard Arundell, 13. Baron Arundell of
Baron Arundell of Wardour
Gerald Arundell, 15. Baron Arundell of Wardour (1861–1939) John Arundell, 16. Baron Arundell of Wardour (1907–1944) Siehe auch Baron Arundel (1330) Baron
Baron Arundell of Wardour
Everard Arundell, 13. Baron Arundell of Wardour (1834–1907) Edgar Arundell, 14. Baron Arundell of Wardour (1859–1921) Gerald Arundell, 15. Baron Arundell of
Baron Arundell of Wardour
Edgar Arundell, 14. Baron Arundell of Wardour (1859–1921) Gerald Arundell, 15. Baron Arundell of Wardour (1861–1939) John Arundell, 16. Baron Arundell of
Baron Arundell of Wardour
John Arundell, 12. Baron Arundell of Wardour (1831–1906) Everard Arundell, 13. Baron Arundell of Wardour (1834–1907) Edgar Arundell, 14. Baron Arundell of
Francis Vyvyan Jago Arundell
Francis Vyvyan Jago Arundell (* 1780; † 1846) war ein britischer Geistlicher und Forschungsreisender. Er war der Schwager von James Morier. Von 1822 bis 1834
Lotus 44
setzte drei 44er 1966 in der Formel 2 ein. Jim Clark und Peter Arundell konnten mit dem Wagen aber nur Teilerfolge erzielen. Ein Sieg war nicht möglich und
Lotus 22
Erneut beherrschte Lotus die britische Meisterschaft. Peter Arundell startete bei 25 Rennen, beendete 22 und gewann 18 davon. Der Südafrikaner Brausch Niemann
Trerice
Herrenhaus Trerice wurde 1573 erbaut; Bauherr war der fünfte Sir John Arundell. Um einen Nachkommen, der in diesem Haus sein Unwesen trieb, rankten sich
Richard Edgcumbe (1499–1562)
Er heiratete 1516 in erster Ehe Elizabeth, Tochter von John Arundell. In zweiter Ehe heiratete er 1535 Winifred, Tochter von William Essex. Aus dieser Ehe
Frederick de la Pole
Sir Frederick Arundell de la Pole, 11. Baronet Pole, of Shute House (* 25. Dezember 1850; † 12. Februar 1926) war ein britischer Adliger. Frederick de la
Shaftesbury Abbey
sowie große Teile der Stadt verkauft. Thomas Arundell, 1. Baron Arundell of Wardour, erwarb 1540 die Abtei und den größten Teil der Stadt. Als er später des
Shaftesbury Abbey
und die Ländereien sowie große Teile der Stadt verkauft. Thomas Arundell, 1. Baron Arundell of Wardour, erwarb 1540 die Abtei und den größten Teil der Stadt.
Lotus 43
Jim Clark, Peter Arundell und der von B.R.M. heimgekehrte Graham Hill kämpften das ganze Jahr mit dem Übergewicht des Wagens. Hill und Arundell fuhren daher